土工格室+碎石樁處治軟土路基設(shè)計計算方法

　　通過對土工格室+碎石樁雙向增強體復(fù)合地基這一新型地基處治技術(shù)的承載機理的分析研究,結(jié)合實際工程,以振動沉管碎石樁+土工格室為例,探討了處治高速公路軟土路基的技術(shù)方法。在此基礎(chǔ)上,針對土工格室墊層與碎石樁復(fù)合地基共同工作構(gòu)成荷載傳遞和支撐體系以提高地基承載能力的特點,建立了考慮格室體水平加筋作用的土工格室+碎石樁雙向復(fù)合地基的簡化計算模型,并給出了一便于工程應(yīng)用的雙向增強體復(fù)合地基承載力設(shè)計計算方法。最后將該方法應(yīng)用于京珠高速公路臨長段地基處治實踐。理論分析及實際工程實踐表明,土工格室+碎石樁復(fù)合地基處治軟土地基可充分發(fā)揮碎石樁的豎向承載能力及土工格室的水平加筋特性,兩者共同工作可有效提高地基承載力。

　　近年來,多元型復(fù)合地基,如土工格室+碎石樁雙向(豎向和水平向)增強體復(fù)合地基處理技術(shù)的出現(xiàn)與成長,為地基處理技術(shù)的發(fā)展開辟了一條新的途徑。該技術(shù)在碎石樁復(fù)合地基上加設(shè)一層土工格室碎石墊層,可充分發(fā)揮水平向增強體復(fù)合地基和豎向增強體復(fù)合地基各自的優(yōu)點。目前已在國內(nèi)外的高速公路路基加固、臺背填土加固、不良地質(zhì)條件的舊路加寬改造等工程中得到了廣泛應(yīng)用。目前,對單一型復(fù)合地基(只采用水平向增強體或豎向增強體的復(fù)合地基)的研究已有不少,其計算理論,如沉降理論、承載力理論等已有不少成果。然而對于雙向增強體復(fù)合地基的設(shè)計理論與方法的研究尚處于初級階段。土工格室+碎石樁雙向增強復(fù)合地基的受力特性及承載機理不同于單一型復(fù)合地基,其設(shè)計理論不可簡單套用一般的單一型復(fù)合地基的設(shè)計理論。為此,本文擬從土工格室+碎石樁雙向增強體復(fù)合地基的處理原理與方法入手,針對其受力特性,給出一便于工程應(yīng)用的土工格室+碎石樁復(fù)合地基設(shè)計計算方法。